TP.HCM: Lại “xới” chuyện du lịch đường sông

Ông Cao Thanh Bình, Phó Trưởng ban Kinh tế Ngân sách, Hội đồng nhân dân TP.HCM cho biết hiện TP.HCM có 70 bến đang vận tải chuyên biệt cho khách du lịch, nhưng phần lớn chưa đảm bảo yêu cầu và sự an toàn cho du khách. Có thể thấy việc đầu tư hạ tầng cho giao thông vận tải đường sông còn khá khiêm tốn, đặc biệt là thiếu bến bãi, cầu tàu “đủ tầm” để phương tiện đường thủy neo đậu và thu hút khách, đồng thời sự kết nối chủ động của các đơn vị, các công ty du lịch, các địa phương, các sở ngành hầu như còn chưa đồng bộ. Việc chưa có quy hoạch cụ thể ngành cũng dẫn đến khó khăn trong định hướng xây dựng và phát triển các sản phẩm du lịch đường sông. Ông Tô Tấn Dũng, Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Du lịch Sài Gòn cho biết hiện nay có 3 đơn vị đang khai thác vận tải du lịch thủy là: Bình Quới, Vàm Sát, Công ty du lịch Saigontourist. Và tất cả các đơn vị này đều gặp các khó khăn như đã nêu trên. Ông cho rằng, TP.HCM cần tiếp tục duy trì 800m cầu tàu ở Cảng Nhà Rồng - Khánh Hội để làm nơi tập kết, đón và phục vụ cho khách du lịch các tàu nhà hàng; bên cạnh đó cần tiến hành song song nhiều việc như: khai thông ách tắc về luồng lạch, làm mới bến tàu ở phố Hải Thượng Lãn Ông, phố Đông Y, kết hợp giao thông đường bộ với giao thông đường thủy... Ông Phạm Quốc Huy, đại diện Sở Giao thông vận tải TP.HCM đề xuất một số giải pháp đi sâu để phát triển du lịch đường thủy, nổi bật như: cần đẩy nhanh tiến độ cải tạo và nâng cấp các tuyến đường thủy chính, thực hiện dự án xây dựng cầu đường sắt Bình Lợi trên sông Sài Gòn, thay thế các cây cầu không còn đảm bảo yếu tố kỹ thuật, sớm quy hoạch lại cụm cảng Sài Gòn - Khánh Hội thành khu cảng đón cả tàu khách nội địa lẫn quốc tế…

K.HOÀN